Грузовой автомобиль газ 3309 Грузовой автомобиль газ 3309 производится на территории Горьковского автозавода и принадлежит к четвёртому классу грузовиков, благодаря средней тоннажности. Производственный цикл грузовика 3309 начался ещё в далёком 1994 году и продолжается до настоящего момента времени, правда, с некоторыми кардинальными изменениями. Данный грузовик адаптирован под любой тип дорожного полотна и рельефа, что собственно и обеспечило ему необходимую степень популярности. Первое модельное поколение было оснащено четырёхцилиндровым мотором с турбонадувом., а мощность составляла 116 лошадиных сил. Спустя некоторое время грузовик газ 3309 начал выпускаться уже в комплектации с шестицилиндровым мотором, мощность которого составляла 150 лошадиных сил.

К сожалению резкий спад спроса в 1997 году дал о себе знать и грузовой автомобиль газ 3309 на время прекратил выпускаться. Однако, спустя 4 года мотор минского автозавода в корне изменил положение дел. Новый двигатель ММ3 Д-245,7 позволил снизить стоимость грузовика и тем самым повысить степень его спроса. .в 2006 году был создан первый двигатель, который всецело соответствовал требованиям экологического стандарта Евро 2. В 2008 году планка экологическо стандарта была повыше до Евро 3 и это ещё в большей степени увеличило популярность национального грузовика средней тоннажности. В настоящее время грузовой автомобиль газ 3309 выпускается согласно технологическому образцу 2008 года. Двигатель последниймодификации ММ3 Д0245.7Е3 , который устанавливается, и по сей день, имеет рядную структуру. Вместе с этим, мотор в своём распоряжении имеет четыре такта и жидкостную систему охлаждения. Дополнительно кроме трубонадува данный мотор оснащён охладителем надуваемого воздуха из вне. Впрыск топлива осуществляется непосредственным образом. Сам же двигатель является не только эффективным, но также имеет полное соответствие экологическому стандарту Евро 3. Один из наиболее приятных нюансов для каждого автомобилиста, это же конечно топливный расход, Грузовой автомобиль газ 3309 который составляет всего лишь 4,74 литров. Максимальный груз, который способен перевести грузовик составляет 4,5 тоны, а кабина рассчитана на двух человек. Коробка передач механическая и имеет пять ступеней. Особого внимание заслуживает система торможения, которая представлена не только двумя контурами, но также и вакуумный гидроусилитель. Барабанными тормозами оснащены не только передние, н также и задние колёса. Если даже один контур тормозов неожиданно выйдет из строя, мгновенно сработает другой. Передняя част колёс оснащена амортизаторами, чтобы водителю было максимально комфортно за баранкой.

В целом грузовой автомобиль ГАЗ 3309 выполнен по всем стандартам хоть и скромного, но зато европейского качества. Из минусов стоит отметить наличие вибрации во время передвижения из-за отсутствия амортизаторов на задних колёсах. В остальных аспектах претензии к грузовику полностью отсутствуют со стороны опытных автомобилистов.

Метки: ,

1 Ответ to " История создания и текущее состояние дел грузовика газ 3309 "

  1. Дмитрий:

    прокляните того кто придумал ГАЗ — 3309. даже не знаю с чего начать?. ну начнём с тросикового ручника который при новом автомобиле выходит из строя в первый же месяц. не считая того что это единственный грузовик у которого тросиковый ручник. идём дальше. что такое пневмогедравлические тормоза? (воздуха нет — тормозов нет, жидкости нет — тормозов нет.)спрашивается зачем такое объединение нужно? идём дальше. больная тема — Футарки. их же вообще не реально открутить в дорожных условиях. только если резак есть под рукой.

Важно твое мнение! оставь комментарий ниже: