Всемирно известный автомобильный концерн Вольво из Швеции представил специально для российского рынка грузовиков, представил две новые модели, предназначенные увеличить заинтересованность бизнес-сегмента в использовании грузовиков для перевозов груза на большие расстояния. Эта роль выпала двум серийным тягачам оказались: Оптимал и Оптимал Плюс, которые  предназначены для регулярного преодоления межгородского расстояния средней продолжительности по российским меркам. Его проектирование было внеплановое и направленное в ответ на внутренний кризис страны с целью сделать перевозки более привлекательными.

Краткая техническая сводка

Итак, новый грузовик Volvo FM Оптимал имеет мотор Volvo D11C  мощностью 320 лошадиных сил, который полностью соответствует международному экологическому стандарту Евро-4, а коробку передач I-Shif являющаяся полностью автоматизированной.

Примечание. Автоматизированная коробка I-Shif прошла множество практических испытаний на дорогах России, и за период  своего тестирования никаких нареканий не вызвала.

tehcharacteristika

Много мнений есть касательно, почему был установлен именно автомат, а не механика, как это наиболее свойственно грузовикам в классическом варианте.  На самом деле всё предельно просто, оказывается, автомат сконструирован с целью удобства для водителя, чтобы то тратил на минимум усилий на управления крупногабаритным транспортным средством, а также для экономии топлива. Именно сам даже топливный расход контролируется специальным программным обеспечением, что является действительно приятным нововведением.

dvigatel

Примечание. Большую часть программного обеспечения необходимо будет установить в автомастерской или самостоятельно, так как оно не прилагается к базовым вариантам комплектации, которых всего то два.

Ключевые функциональные особенности

Отдельного внимания заслуживает система торможения, которая является дисковой, что совершенно естественно с точки зрения экономических затрат и практической степени надёжности. Если вдруг усилий основной системы торможения окажется недостаточно, то в действие сразу же вступить вспомогательная, которая представлена системой автоматической и полуавтоматической антиблокировки EBS Medium.

Volvo FM Оптимал имеет два топливных бака: один крупный на целых 730 литров и один малый на 50 литров располагающийся незаметно за водительской кабиной, который является топливным резервом на чрезвычайный случай. Обе топливные ёмкости надёжно прикрываются замком, который довольно трудно вскрыть. Имеется также спальная кабина на одного человека, круиз-контроль, кондиционер с достаточной мощностью для быстрого изменения температурного режима, а также некоторое электронное оснащение.

Водительская кабина располагается на пневматической подвеске, которая обеспечивает довольно комфортабельное  передвижение по трассе.

Примечание. Частым на сегодняшний день является негативное высказывание о качестве подвеске, которое с логической точки зрения необоснованно.  Да пневматическая подвеска защищает колебания кабины от мелких ям, но есть такие участки дорожного полотна, который по определению невозможно назвать дорожным покрытием. В этом случае, нет такой подвески, которая могла бы функционировать на таких участках трассы или дороги.

FM Оптимал Плюс отличается от своего описанного выше аналога, только более мощным мотором в 410 лошадиных сил и более объёмным пространством для спанья.

Volvo FM

Заключительный итог

Новая генерация грузовиков Вольво FM представлена двумя типами моделей: Оптимал и Оптимал Плюс, предназначенные для передвижения по трассам России и других ближних стран СНГ. Поскольку, они создавались исходя из пожеланий водителей и владельцев грузовиков. В этой связи, существует существенная доля вероятности, что инвестиция компании Вольво будет полностью оправдана.

 

Метки: , , , , ,

Важно твое мнение! оставь комментарий ниже: