Подробный поэтапный алгоритм снятия двигателя Mercedes Benz Atego:установка и снятие двигателя

  • вначале, необходимо выполнить отсоединение аккумуляторной батареи (АКБ) и провода «массы»;
  • далее воспользовавшись гидравлической системой опрокидывания необходимо наклонить кабину грузового автомобиля вперёд;
  • после, необходимо слева, справа, а также снизу снять всю имеющуюся шумоизоляцию;
  • теперь, нужно снять гидронасос, затем на коробке отбора мощности карданный вал и кожух покрывающий коробку передач (КП);
  • охладитель надувного воздуха и коллектор надува соединены между собой воздухопроводом, который необходимо снять;
  • турбокомпрессор и охладитель надувочного воздуха соединены также воздухопроводом надува, который нужно снять;
  • после, необходимо вентилятор освободить от кожуха, сняв его;
  • на масляном картере располагается отверстие, которое необходимо закрыть для его закрепления сбоку;
  • далее, необходимо выполнить снятие маслозаливной горловины (15) с масляного картера;
  • следующим шагом является снятие выпускной трубы (22) расположенной на штуцере моторной заслонки тормоза и коробке передач;
  • после снятия выпускную трубу (22) следует закрепить на раме;
  • теперь пришло время снятия пневматической трубки (26) с цилиндра моторного тормоза;
  • далее выполняется снятие воздухозаборного патрубка (24) вместе со шлангом для вентиляции картера двигателя;
  • сейчас нужно аккуратно снять кабель клеммы «30» (28), расположенной на стартере (М1), а также с кронштейна специальный электрический жгут в электропроводке (27);
  • в генераторе (G2) и кронштейне есть жгут електропроводки (25), который также нужно снять;
  • картер газораспределительного механизма (ГРМ) содержит жгут электропроводки (27) и кабель «массы», которые необходимо снять;
  • на коробке передач располагается электропроводка (8) содержащая жгут кронштейна, который нужно снять;
  • далее, нужно компрессор освободить от воздуховода наддува (6);
  • затем, необходимо снятый воздуховод наддува нужно проверить на наличие закоксования, что является весьма распространённым явлением при длительной эксплуатации двигателя;

установка и снятие двигателя

Примечание. При обнаружении закоксованности, нужно сразу же, дополнительную проверку воздуховода наддува расположенного между четырехконтурным клапаном, воздушным осушителем и непосредственно самим компрессором.

  • рычаг переключения содержит тягу (7)  предназначенную для переключения передач, которую необходимо снять;
  • опорная пластина (32) располагает на себе кронштейн (31), который необходимо снять, а также рычаг переключения передач расположенный непосредственно на тяге привода передач (30);
  • на двигателе и коробке передач расположен кронштейн гидроприводов, который необходимо снять;

Примечание. При снятии нельзя разъединять гидравлические трубки.

  • теперь, необходимо с топливного бака снять крышку, а также разъединить отводящий (14) и подающий трубопровод (13) фильтра топлива, не забыв промаркировать их, чтобы при сборке не спутать;
  • далее, нужно снять поликлиновый ремень предварительно послабив его;
  • компрессор кондиционера (16) содержит штекерное электрическое соединение, которое необходимо снять;
  • затем, необходимо с кронштейна двигателя снять непосредственно сам компрессор кондиционера (16) и закрепить его после снятия сбоку;

установка и снятие двигателя

Примечание. Трубки с хладагентом ни в коем случае, нельзя разъединять.

  • теперь, нужно снять крышку (1), а также выполнить разъединение воздуховода наддува постоянного дросселя (2) и штекера воздуховода (3);

Примечание. Важно не забыть отсоединить клещами скобу.установка и снятие двигателя

  • рулевое управление содержит насос для гидроусиления (ГУР), который необходимо снять((4)) вместе с напорными механизмами, присоединёнными непосредственно к рулевому механизму (12), а также трубку всасывания рулевого механизма (11), затем ничего не разъединяя закрепить всё сбоку;
  • ролевой механизм содержит всасывающею трубку (11) и напорный трубопровод (12), которые необходимо разъединить;
  • регулировочный блок управления двигателем содержит штекерное электрическое соединение (9), которое необходимо отсоединить, а сам блок закрепить сбоку;
  • далее, необходимо аккуратно подвесить коробку передач;
  • теперь, нужно крепёжные болты открутить от коробки передач;
  • затем, необходимо открутить болты обеих кронштейнов двигателя (10);
  • следующим шагом, является прикрепление траверсы предназначенной вывешивания двигателя (1) к специальной проушине для вывешивания двигателя (2) и проушине (3) расположенной сзади слева;
  • к проушине (3) расположенной сзади справа нужно прикрепить цепную таль (4), затем натянуть цепь при помощи траверсы для вывешивания двигателя (1) и цепную таль (4);
  • чтобы двигатель не опрокинулся, его необходимо зафиксировать;
  • из коробки передач двигатель нужно медленно и плавно выдвигать, пока не выйдет первичный вал коробки передач вместе с заключенным в зацепление диском сцепления;
  • теперь можно свободно вынуть двигатель.

Подробное пошаговое описание установки двигателя с акцентированием внимания на ключевые нюансы

Все этапы установки двигателя происходят в строго обратном порядке, но с определёнными рекомендациями:

  • ступица диска сцепления и первичный вал коробки передач должны быть никелированы, если этого нет. То их необходимо слегка смазать;
  • далее, необходимо в раму плавно спустить двигатель и тщательно выровнять относительно положения коробки передач;

Примечание. Важно данный этап крайне аккуратно выполнять, чтобы не повредить трубопроводы, а также навесные компоненты и соответствующие штекерные соединения.

  • во время соединения двигателя и коробки передач необходимо добиться совпадения зубчатого зацепления первичного вала коробки передач и внутреннего диска сцепления ;
  • если есть необходимость, то двигатель можно повернуть за зубчатый венец стартера;
  • если опоры двигателя износились, то их необходимо сразу же заменить;
  • только после закрепления коробки передач можно выполнять снятие цепной тали и траверсы для вывешивания двигатель;
  • поверхности уплотнения нужно тщательно зачистить;
  • также нужно обязательно выполнить проверку износа хомутов (23), если она имеет место быть, то их нужно сразу же заменить;
  • по масломерному щупу необходимо выполнить проверку уровня масла в двигатели и при необходимости его откорректировать;

установка и снятие двигателя

Примечание. Не стоит забывать о важности качества введённого масла в систему.

  • теперь пришло время выполнить пуск двигателя, после чего, измерить величину давления масла во время холостого хода, которая не должна быть меньше 0,5 бар;
  • величина давления через 10 секунд после пуска двигателя отобразится на манометре;

Примечание. Нельзя повышать обороты двигателя до момента отображения уровня масла на манометре.

  • при максимальной частоте вращения двигателя давления масло должно быть минимум 2,5 бар;

Примечание. Если на протяжении 90 секунд не удалось запустить двигатель, то следующую попытку необходимо осуществить не ранее, чем через 2 минуты.

  • во время установки двигателя необходимо прокачать рулевое управление;
  • визуальным образом нужно осуществить проверку герметичности системы охлаждения двигателя, а также топливной и рулевого гидроусилителя управления;
  • далее, необходимо установить точное время и синхронизировать работу тахографа;
  • обязательно нужно внести номер восстановленного двигателя в маску 1111 FDOK;
  • на этом установка двигателя является полностью завершенной.

Mercedes Benz Atego

Заключительный итог

Выше была представлена пошаговая подробная практическая инструкция снятия и установки двигателя грузового автомобиля Mercedes Benz Atego, которая позволяет автомобилисту выполнить всё своими руками, сэкономить колоссальное количество средств. Цены соответствующей технической манипуляции в автосервисе известны многим.

Двигатель Mercedes Benz Atego

Инструкция содержит полное пошаговое чрезвычайно детализированное руководство, которое при желании может на практике применить каждый водитель грузового автомобиля.

Метки: , , ,

Важно твое мнение! оставь комментарий ниже: