Пошаговый алгоритм осуществления проверки гильзы цилиндров и поршня Mercedes Benz Atego:

  • на расширительном бачке системы охлаждения располагается запорная крышка, которую следует отвернуть;
  • далее, необходимо открыть клапан регулировки системы отопления;

Примечание. На автомобилях, в которых располагается серийная система необходимо температурный регулятор переместить в положение MAX WARM, то есть в режим максимального обогрева. На автомобилях же, где система отопления является регулировочной (HZR) замок (клапан) зажигания необходимо переместить в позицию ZUNDUNG EIN, то есть в режим включенного зажигания.

  • после этого, нужно выполнить проверку уровня охлаждающей жидкости;
  • если уровень охлаждающей жидкости должной норме, его нужно откорректировать, а затем, расположенную на расширительном бачке крышку системы охлаждения необходимо плотно закрыть;

проверка головки цилиндров

Примечание. Нужно не забывать о необходимости соблюдения пропорции системы антифриза в охлаждающей системе.

  • после чего, нужно выполнить пуск двигателя, прогрев его до температуры охлаждающей жидкости (80°С), причём его работу необходимо поддерживать в течение 5 минут при средних оборотах;

Примечание. Если есть необходимость, то радиатор можно накрыть.

  • затем, нужно выключить двигатель;
  • необходимо дать время для остывания системы до температуры 50°С;
  • следующим шагом, нужно снять комбинированную форсунку;
  • сразу после снятия комбинированной форсунки, нужно установить поворотное приспособление картер механизма газораспределения;
  • далее, необходимо через проверочный прибор выполнить подачу воздуха под давлением непосредственно в систему охлаждения;

Примечание. Проверочное давление должно превышать ровно на один бар атмосферное давление.

  • поворот коленчатого вала двигателя необходимо осуществлять до того момента, пока не достигнет нижней граничной точки поршень проверяемого цилиндра;
  • затем, необходимо выполнить подключение светового проектора (2), а после ввести проверочный зонд (1) в проверяемый цилиндр через отверстие защитной втулки;

проверка головки блока цилиндров

Примечание. Для предотвращения повреждения гибкого зонда, температура охлаждающей жидкости не должна превышать 80°С, а сам же зонт не должен быть более 8,5 мм.

  • теперь, технический эндоскоп необходимо подключить в соответствии с инструкцией предоставленной, его производителем;
  • осуществить проверку необходимо: дна поршня, головки блока цилиндров, а также зеркала цилиндра;
  • в случае, подтёков (В) или тумана (А), которая вызвала охлаждающая жидкость необходимо выполнять проверку и головку цилиндра – следует снять;
  • аналогичным образом, нужно осуществить проверку каждого цилиндра;
  • после проверки, форсунку нужно установить на её былое место;
  • после этого, необходимо выполнить снятие поворотного приспособления, которое располагается на газораспределительном механизме;
  • затем, нужно установить должное давление охлаждающей жидкости, после чего, необходимо закрыть запорную крышку системы охлаждения, которая располагается на расширительном бачке.

проверка головки цилиндров

Момент затяжки

Торцевая крышка смотрового отверстия к картеру ГРМ – 25 Нм

Заключительный итог

Выполнить проверку поршня и гильзы цилиндра своими руками несложно с практической точки зрения. Главное, внимательно и поэтапно следовать инструкции и выполнять все примечания.

проверка головки блока цилиндров

Проверка поршня и гильзы цилиндра в автомастерской стоит солидную сумму финансовых средств, которую можно сэкономить за счёт выполнения проверки самостоятельно.

Метки: , ,

Важно твое мнение! оставь комментарий ниже: