проверка и регулировка зазоров в клапанном механизме

Пошаговый алгоритм регулировки зазоров в клапанном механизме Mercedes Benz Atego:

  • первым делом, необходимо снять крышку головки цилиндров, а также клапанного механизма;
  • после этого, нужно выбрать один из метолов регулировки (№1 или №2), которые будут представлены ниже;

Примечание. Метод регулировки под №1 базируется на порядке впрыска, под №2 – положению коленчатого вала.

  • итак, вначале снимается запорная крышка (3), а также производится установка устройство предназначенного для проворачивания мотора (4) на соответствующие смотровые отверстия, расположенные в картере механизма газораспределения;
  • далее, нужно выполнить поворот мотора в положение коленчатого вала (в зависимости от выбранного метода регулировки);

проверка и регулировка зазоров в клапанном механизме

  • после чего, нужно нажать на клавишу остановки работы двигателя (S11), далее удерживая её необходимо нажать клавишу запуска двигателя (S10), чтобы установить мотор в необходимое положение в зависимости от выбранного метода;

Примечание. Кнопку остановки двигателя (S11) и старта (S10) одновременно нельзя нажимать, так как в этом случае, мотор не запустится, важно выполнить всё последовательно: вначале нажать S11, а затем, удерживая её нажать на S10.

проверка и регулировка зазоров в клапанном механизме

  • следующим шагом, производится регулировка клапанных перемычек;
  • сразу после этого, необходимо выполнить проверку клапанных зазоров (зазоры обозначены стрелкой на рисунке ниже) и если возникнет потребность произвести их регулировки с помощью щупа расположенного между клапанной перемычкой и коромыслом;

Примечание. Осуществлять проверку и регулировку клапанных зазоров, можно не ранее чем через 30 минут после остановки работы мотора.

  • для выполнения регулировки понадобится произвести отворот контргайки (2), а также при помощи соответствующего регулировочного болта (1) выполнить регулировку клапанных зазоров (стрелка на рисунке ниже), при этом нужно удерживать рожковым ключом на 14 мм – регулировочный болт (1);
  • далее, нужно снять приспособления предназначенного для поворота мотора;
  • после этого, необходимо установить запорную крышку смотрового отверстия на картер механизма газораспределения;
  • после чего, установить крышку клапанного механизма, а головки блока цилиндров.

проверка и регулировка зазоров в клапанном механизме

Методы регулировки клапанов

Первый метод (№1):

  • регулировка клапанов выполняется по их порядку впрыска для каждого цилиндра;
  • при этом поршень цилиндра должен располагаться на также сжатия в верхней мёртвой точке;
  • штанги толкателей должны вращаться свободно, а клапаны должны пребывать в закрытом положении.

Двигатели 904 серии (четырехцилиндровые):

  • впрыск ВМТ: 1-3-4-2
  • перекрытие клапанов ВМТ: 4-2-1-3

проверка и регулировка зазоров в клапанном механизме

Второй метод (№2 – по двум положениям коленвала):

  • в ниже представленной таблице есть значения, согласно им должна быть выполнен регулировка впускного и выпускного клапана по двум положением коленчатого вала.

проверка и регулировка зазоров в клапанном механизме

Заключительный итог

Выполнить регулировку зазоров в клапанном механизме Mercedes Benz Atego своими руками совершенно реально и с технической точки зрения несложно. Однако, эту работу желательно выполнять в паре, так как она требует повышенной внимательности.

проверка и регулировка зазоров в клапанном механизме

 Главное – строго следовать представленной пошаговой инструкции, это позволит избежать трудностей. Наиболее частые ошибки, совершаемые, а практике выделены в виде примечаний, на них следует обратить особое внимание.

Контрольные значения для клапанов

Контрольные значения для клапанов 
Зазор впускного клапана 0.40 (-0.10/+0.20) мм
Зазор выпускного клапана 0.60 (-0.10/+0.20) мм

Моменты затяжки

Все затяжки – 25 Нм

Метки: , ,

Важно твое мнение! оставь комментарий ниже: